This site uses cookies.
Some of these cookies are essential to the operation of the site,
while others help to improve your experience by providing insights into how the site is being used.
For more information, please see the ProZ.com privacy policy.
Freelance translator and/or interpreter, Verified site user
Data security
This person has a SecurePRO™ card. Because this person is not a ProZ.com Plus subscriber, to view his or her SecurePRO™ card you must be a ProZ.com Business member or Plus subscriber.
Affiliations
This person is not affiliated with any business or Blue Board record at ProZ.com.
Open to considering volunteer work for registered non-profit organizations
Rates
Spanish to Catalan - Rates: 0.10 - 0.13 EUR per word / 20 - 35 EUR per hour
Portfolio
Sample translations submitted: 1
Spanish to Catalan: blog carreres General field: Other
Source text - Spanish La llegada al pueblo es fácil, y el parking está muy bien indicado. Se puede empezar a aparcar en la avenida Constitución, y si esa está llena, puedes ir al polígono al final de esta calle y a la derecha, donde hay el espacio suficiente para todos los coches que van.
El mapa de la carrera, aproximadamente, es el siguiente:
Km 0-1: Es todo de bajada, y no conlleva ningún problema correr por allí; si acaso, la rotonda que hay y que podría provocar algún trompicón, pero es muy difícil que eso ocurra.
Km 1-2: Nada más pasas al camino a la derecha te encuentras con un kilómetro totalmente llano que transcurre al lado de una carretera a pleno sol.
Km 2-3,7: Es todo el rato de subidas de poca pendiente con algún descanso.
Km 3,7-4,6: Después de girar a la derecha en la redonda, recorremos 700 metros de llano en dirección a la salida, y a continuación hay una pendiente de unos 200 metros.
Km 4,6-5: Es una mezcla de calles estrechas de bajada, subida, bajada, subida.
Km 5-6,3: Es una bajada larga y de buena pendiente, hasta que vuelves a encontrar la carretera, donde haces unos 300 metros de subida pero de poca pendiente, y cuando llegas a la esquina próxima a meta (donde se pone mucho público y la banda de música animando), giras a la izquierda (y te darán el agua) y vuelves a hacer la bajada larga del principio.
Km 6,3-7,3: En cuando pasas al camino a la derecha te encuentras con un kilómetro totalmente llano que transcurre al lado de una carretera a pleno sol, igual que entre el 1 y el 2.
Km 7,5-9,2: En este caso, en vez de girar a la derecha, ahora vas a la izquierda, donde encuentras una subida, más o menos en el km 8 hay una bajada, y vuelves a subir hasta que llegas a la carretera e inmediatamente ya sabes donde estás y el camino que queda por hacer.
Km 9,2-10 (final): Después de girar a la derecha en la redonda, recorremos 700 metros de plan en dirección a la meta, es el mismo que aquello corrido entre el 3,5 y el 4,5, y a continuación hay una recta de meta con una pendiente de unos 100 metros, menos que antes. Y, de nuevo, lleno de público y la banda de música animando.
SPORTS ACTIVE
El regalo de la carrera en esta ocasión ha estado bien, aunque esta siempre había sido la carrera con mejores regalos del Circuito de La Marina, y este año ha sido sólo un poco por encima de la mayoría. Una botella de agua, una barrita energética, un vaso de bebida isotónica de una marca blanca, y una camiseta verde pistacho (exactamente el mismo modelo de todos los años, pero que cambia el color), que por lo menos es la única diferente de todas las carreras del Circuito que he corrido este año.
Translation - Catalan L’arribada al poble és fàcil, i el pàrquing està molt ben indicat. Es pot començar a aparcar a l’avinguda Constitució, i si eixe està ple, hi pots anar al polígon al final d’este carrer i a la dreta, on hi ha el lloc suficient per a tots els cotxes que van.
El mapa de la carrera, aproximadament, és el següent:
Km 0-1: És tot de baixada, i no comporta cap problema córrer per allí; si de cas, la rotonda que hi ha i que podria provocar alguna entropessada, però és molt difícil que això ocórrega.
Km 1-2: Només passes al camí a la dreta et trobes amb un quilòmetre totalment pla que transcorre al costat d’una carretera a ple sol.
Km 2-3,7: És tota l’estona de pujades de poca pendent amb algun descans.
Km 3,7-4,6: Després de girar a la dreta a la rodona, recorrem 700 metres de pla en direcció a l’eixida, i a continuació hi ha una pendent d’uns 200 metres.
Km 4,6-5: És una mescla de carrers estrets de baixada, pujada, baixada, pujada.
Km 5-6,3: És una baixada llarga i de bona pendent, fins que tornes a trobar la carretera, on fas uns 300 metres de pujada però de poca pendent, i quan arribes al cantó pròxim a meta (on es posa molt de públic i la banda de música animant), gires a l’esquerra (i et donaran l’aigua) i tornes a fer la baixada llarga del principi.
Km 6,3-7,3: Només passes al camí a la dreta et trobes amb un quilòmetre totalment pla que transcorre al costat d’una carretera a ple sol, igual que entre l’1 i el 2.
Km 7,5-9,2: En este cas, en lloc de girar a la dreta, ara vas a l’esquerra, on trobes una pujada, més o menys al km 8 hi ha una baixada, i tornes a pujar fins que arribes a la carretera i immediatament ja saps on estàs i el camí que queda per fer.
Km 9,2-10 (final): Després de girar a la dreta a la rodona, recorrem 700 metres de pla en direcció a la meta, és el mateix que allò corregut entre el 3,5 i el 4,5, i a continuació hi ha una recta de meta amb una pendent d’uns 100 metres, menys que abans. I, de nou, ple de públic i la banda de música animant.
SPORTS ACTIVE
El regal de la carrera en esta ocasió ha estat bé, tot i que esta sempre havia estat la cursa amb millors regals del Circuit de La Marina, i enguany ha estat només un poc per damunt de la majoria. Una botella d’aigua, una barreta energètica, un got de beguda isotònica d’una marca blanca, i una samarreta verda pistatxo (exactament el mateix model de tots els anys, però que canvia el color), que almenys és l’única diferent de totes les carreres del Circuit que he corregut enguany.
More
Less
Translation education
Bachelor's degree - Univ. de València
Experience
Years of experience: 20. Registered at ProZ.com: Jul 2008.
Portfolio